两款新车失利,上半年亏损超25亿,标致雪铁龙留下来的意义何在?

谈到神龙,很多人不禁担心他们的两个合法品牌什么时候会退出中国。虽然神龙汽车的外国股东一再强调对中国市场的重视,但市场对此给予了热情。

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近日,东风汽车集团有限公司发布的公告显示,神龙汽车和神龙汽车销售有限公司2019年上半年实现收入70.53亿元,比收入低60%以上。去年同期为176.53亿元。

在利润方面,两家公司上半年亏损25.32亿元,已达到2018年年亏损的近70%。去年上半年,两家公司甚至做出了亏损。利润2亿元。

销售额以悬崖式下跌,导致今年上半年出现大幅亏损

“我们希望留在中国,绝对不想离开中国。这种信念非常坚定。 7月初,标致雪铁龙集团(以下简称PSA)管理委员会主席卡洛斯塔瓦雷斯在巴黎总部接受媒体采访时重申了对中国市场的重视。

然而,看看PSA在中国的合资企业神龙汽车的销售情况,Carlos Tavares的话显示出一点悲伤。

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根据标致雪铁龙集团公布的官方销售数据,神龙汽车2019年上半年累计销量为63,000辆,同比下降60.05%;神龙汽车6月销量为10,100辆,同比下降54.2%。自去年7月以来的第12个月持续销售下降。

我认为,作为中国最早的合资企业之一,“嘉嘉时代”的东风标致和东风雪铁龙也不堪重负。凭借产品的实力和产品声誉,2014年达神龙汽车达到顶峰,年销量达到704,000辆,高于2013年的2800万辆,同比增长28%。

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谁会想到,从2016年起,风将转变很多。 2016年,全年将有60万销售。 2017年,年销售量将达到378,000。 2018年,年销量将下降至25.34万辆。神龙的销售就像坐过山车一样。一直往下。

显然,销售疲软是神龙亏损的主要原因。

两辆新车丢失,雪铁龙C4L在3个月内仅售出519辆

神龙汽车的销量低迷,在具体车型上,显示了许多车型的下降。

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根据乘用车市场信息协会提供的数据,在2019年上半年,只有标致4008和爱丽舍两款车型销量超过1万辆。 2014年,爱丽舍,也被称为凯越和伊兰特的“新三”,每月销售额保持在1万元左右。

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在新标致508推出后的第三个月,神龙汽车推出的新产品仅为2,421辆,其中6月仅售出393辆。在同一个月上市的雪铁龙C4L在上市3个月后仅为519个单位。 6月份仅售出21辆汽车。

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神龙汽车执行副总经理李军曾表示,2019年是神龙汽车的生存之战。对公司来说,逆转不利局面,推动事业尽快回归健康发展轨道,是关键的一年。然而,在上半年,神龙汽车仅完成了2019年销售目标(235,000辆)的26.8%。

面对未来,PSA Peugeot Citro Dragon n将寄希望于中国市场扭转电动汽车市场。此前,该公司计划在2020年底前推出三款插电式混合动力车和一款纯电动车。据了解,这三款插电式混合动力车型均为标致508新能源,标致4008 PHEV和雪铁龙天翼C5 AIRCROSS PHEV ;而纯电动汽车将成为标致2008新能源。

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韩国系统在2016年也开始下滑,现在依靠更多产品的推出,神龙在今年上半年推出的两款新车没有发挥作用,销售仍然低迷,新的能源验收在小写的情况下,神龙的新能源战略能否让它迅速回归主流市场。

谈到神龙,很多人不禁担心他们的两个合法品牌什么时候会退出中国。虽然神龙汽车的外国股东一再强调对中国市场的重视,但市场对此给予了热情。

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近日,东风汽车集团有限公司发布的公告显示,神龙汽车和神龙汽车销售有限公司2019年上半年实现收入70.53亿元,比收入低60%以上。去年同期为176.53亿元。

在利润方面,两家公司上半年亏损25.32亿元,已达到2018年年亏损的近70%。去年上半年,两家公司甚至做出了亏损。利润2亿元。

销售额以悬崖式下跌,导致今年上半年出现大幅亏损

“我们希望留在中国,绝对不想离开中国。这种信念非常坚定。 7月初,标致雪铁龙集团(以下简称PSA)管理委员会主席卡洛斯塔瓦雷斯在巴黎总部接受媒体采访时重申了对中国市场的重视。

然而,看看PSA在中国的合资企业神龙汽车的销售情况,Carlos Tavares的话显示出一点悲伤。

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根据标致雪铁龙集团公布的官方销售数据,神龙汽车2019年上半年累计销量为63,000辆,同比下降60.05%;神龙汽车6月销量为10,100辆,同比下降54.2%。自去年7月以来的第12个月持续销售下降。

我认为,作为中国最早的合资企业之一,“嘉嘉时代”的东风标致和东风雪铁龙也不堪重负。凭借产品的实力和产品声誉,2014年达神龙汽车达到顶峰,年销量达到704,000辆,高于2013年的2800万辆,同比增长28%。

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谁会想到,从2016年起,风将转变很多。 2016年,全年将有60万销售。 2017年,年销售量将达到378,000。 2018年,年销量将下降至25.34万辆。神龙的销售就像坐过山车一样。一直往下。

显然,销售疲软是神龙亏损的主要原因。

两辆新车丢失,雪铁龙C4L在3个月内仅售出519辆

神龙汽车的销量低迷,在具体车型上,显示了许多车型的下降。

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根据乘用车市场信息协会提供的数据,在2019年上半年,只有标致4008和爱丽舍两款车型销量超过1万辆。 2014年,爱丽舍,也被称为凯越和伊兰特的“新三”,每月销售额保持在1万元左右。

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在新标致508推出后的第三个月,神龙汽车推出的新产品仅为2,421辆,其中6月仅售出393辆。在同一个月上市的雪铁龙C4L在上市3个月后仅为519个单位。 6月份仅售出21辆汽车。

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神龙汽车执行副总经理李军曾表示,2019年是神龙汽车的生存之战。对公司来说,逆转不利局面,推动事业尽快回归健康发展轨道,是关键的一年。然而,在上半年,神龙汽车仅完成了2019年销售目标(235,000辆)的26.8%。

面对未来,PSA Peugeot Citro Dragon n将寄希望于中国市场扭转电动汽车市场。此前,该公司计划在2020年底前推出三款插电式混合动力车和一款纯电动车。据了解,这三款插电式混合动力车型均为标致508新能源,标致4008 PHEV和雪铁龙天翼C5 AIRCROSS PHEV ;而纯电动汽车将成为标致2008新能源。

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韩国系统在2016年也开始下滑,现在依靠更多产品的推出,神龙在今年上半年推出的两款新车没有发挥作用,销售仍然低迷,新的能源验收在小写的情况下,神龙的新能源战略能否让它迅速回归主流市场。